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中国制造业寒流来袭

2021-08-18 来源:贵阳机械信息网

中国制造业寒流来袭

随着中国经济步入新常态,曾经一度高歌猛进的“中国制造”也初现疲态。中国国家统计局27日发布工业企业财务数据显示,中国规模以上工业企业利润总额上半年同比下降0.7%,显然制造业尚未摆脱困局。新一轮寒冬来袭,制造业处在调结构、促升级的关键节点,如何走好下一步,是关系我国制造业实现可持续发展的重要一环。

车市回暖需破产能困局

就在前几个月,建店12年,曾经响彻中原大地并拥有16家子公司的河南涌鑫集团老板一夜之间消失了,由于老板的消失,不仅大量交付定金的客户无法提车,4S店的员工也无法领取工资。

事实上,河南涌鑫集团在汽车行业倒闭绝非是个案。据业内人士表示,仅在河南,今年,倒闭退网的4S店,数目多达百家。

值得一提的是,虽然这位业内人士提供的数据是否具有真实性无法考证,但是记者在采访中了解到,4S店面临库存大、车难卖的现状,因此,北京、深圳等地4S店都均出现倒闭的困境。

据中国汽车工业协会数据显示,2015年6月,国内汽车产销量环比、同比再次双双下降,我国汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆,与上年同期相比产销量分别下降0.2%和2.3%。这是乘用车产销月度同比自2008年12月以来第一次出现双双下降。另外,整个上半年汽车产销比去年同期分别回落了近7个百分点。

通过中国汽车工业协会发布的数据来看,国产车和外资车都遇到了强烈的“冷空气”。

4S店倒闭似乎早有预兆,早在今年4月份,有媒体以《四大龙头车企上演价格战或引爆第二波降价潮、《大众3月在华销量再跌:集体跳水cc和迈腾斩腰》等标题报道了车市的冷清。

“2015年上半年,一汽大众销量同比下降11.3%,而包括上海大众、上海通用等在内的众多合资品牌都出现了销量下滑。”博隆资讯分析师李志学在接受记者采访时向记者介绍。

李志学指出,很多豪华汽车品牌同样也不能幸免,除了奔驰异军突起,上半年增长23%外,宝马和奥迪都呈下降趋势。其中,奥迪中断了连续26个月的增长,奥迪Q3销量同比降幅高达45.3%;宝马销量下降了5.5%。在一汽丰田的523家经销商中,95%都在赔钱,10%的经销商随时准备撤出。

这股席卷车市的“冷空气”无疑给增速放缓的车市再带来一场“寒流”,有分析人士指出,这场“寒流”的源头主要是产能过剩导致的高库存。

销量增速放缓引发高库存

“中国汽车市场,其实是世界汽车四巨头全球角逐的竞技场,国产车在民用市场不占优势,在政府采购和军队采购领域有天时、地利和人和的优势。”华商产业研究院院长、产业组织学博士张良在接受记者采访时表示,中国汽车市场持续增长了数十年,产能增长已经超过了新增新车购置需求的增长,销量增速放缓是必然的。

张良告诉记者说,过去是高档新车为增长主力,公款消费买车为主要消费动力来源。在减奢令、全国经济进入低速增长、民营经济大面积进入萎缩状态的情势下,增速下降是必然的。但总量仍将是增长的。

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